{"id":186,"date":"2026-05-17T15:10:44","date_gmt":"2026-05-17T15:10:44","guid":{"rendered":"https:\/\/milaracing.nexalance.com\/technology\/"},"modified":"2026-06-08T19:37:27","modified_gmt":"2026-06-08T17:37:27","slug":"technology","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/milaracing.nexalance.com\/de\/technology\/","title":{"rendered":"Technologie"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n Home<\/a>\n \/<\/span>\n Technologie<\/span>\n<\/div>\n\n
\n\n \n
\n
\n
\u2014 Innen Quasar<\/div>\n

Ein Algorithmus ist.Zwei-sensor-Systeme.Null R\u00e4tselraten.<\/em><\/h1>\n

Eine Echtzeit-grip Modell, das liest, was deine Reifen zu tun \u2014 intern, extern und kontextuell \u2014 und stellt f\u00fcnf raw-Signale in einer einzigen Zahl, Sie k\u00f6nnen die Fahrt durch.<\/p>\n <\/div>\n

\n \n \n \n \n \n <\/radialgradient>\n <\/defs>\n \n \n QUASAR<\/text>\n \n \n \n TT<\/text>\n TTPMS \u00b7 INTERNE<\/text>\n \n \n \n \n IR<\/text>\n IR \u00b7 OBERFL\u00c4CHE<\/text>\n \n \n \n \n IMU<\/text>\n 6-ACHSEN-IMU \u00b7 LEAN<\/text>\n \n \n \n \n BLE<\/text>\n APP \u00b7 BLE 5.2<\/text>\n \n <\/svg>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n
\n
0Hz<\/span><\/div>
Sensor sample rate<\/div><\/div>\n
\u00b10.2\u00b0C<\/span><\/div>
Thermische Genauigkeit<\/div><\/div>\n
\u00b10.05bar<\/span><\/div>
Druck Genauigkeit<\/div><\/div>\n
<12ms<\/span><\/div>
End-to-end-Latenz<\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n
\n
\n
01 \u00b7 Architektur<\/div>\n

Aus Gummi, um die Anzeige in zw\u00f6lf Millisekunden.<\/em><\/h2>\n

Quasar teilt sich die Arbeit in drei Einheiten: sensoren im inneren und auf den Reifen, der Quasar-Ger\u00e4t auf die bike, und die firmware, die sicherungen alles in einer einzigen Partitur.<\/p>\n <\/div>\n

\n
\n
01 \u00b7 Sensoren<\/div>\n <\/svg>\n

Innen und auf der Reifen -<\/h4>\n

TTPMS Ventil-Vorbau-Einheiten Lesen Sie den Druck und die Lufttemperatur im inneren. IR-sensoren richtet sich an die Kontakt-patch-Lesen Sie die Oberfl\u00e4che Temperatur 1000-mal pro Sekunde.<\/p>\n

\n
Radio<\/span>BLE 5.2<\/span><\/div>\n
Power<\/span>CR2032 \u00b7 18mo<\/span><\/div>\n
Bereich<\/span>3m LoS<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n
\u00dcbertragen<\/span>
<\/div><\/div>\n
\n
02 \u00b7 Quasar Ger\u00e4t<\/div>\n <\/svg>\n

Am LENKER<\/h4>\n

ARM Cortex M4 erh\u00e4lt alle sensor-streams, l\u00e4uft der T-Griff-fusion-Algorithmus lokal und macht die live-Anzeige \u2014 keine cloud, keine app erforderlich.<\/p>\n

\n
CPU<\/span>STM32F405 \u00b7 168MHz<\/span><\/div>\n
Anzeige<\/span>1.69\" LCD<\/span><\/div>\n
Ingress<\/span>IP67<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n
Sync<\/span>
<\/div><\/div>\n
\n
03 \u00b7 Companion app<\/div>\n <\/svg>\n

iOS & Android<\/h4>\n

Optional. Konfiguriert Reifen-verbindungen, Aufzeichnungen Sitzung Telemetrie und Bewertungen vergangene Fahrten mit voller export der Daten.<\/p>\n

\n
Compat<\/span>iOS 14+ \u00b7 Android 9+<\/span><\/div>\n
Export<\/span>CSV - \u00b7 GPX \u00b7 MAT<\/span><\/div>\n
Lagerung<\/span>Lokale \u00b7 keine cloud<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n
\n
\n
02 \u00b7 Signale<\/div>\n

Was liest das Ger\u00e4t.F\u00fcnf Eing\u00e4nge. Eine Wahrheit.<\/em><\/h2>\n

Jedes signal wird abgetastet bei 1000Hz, gefiltert mit einem Kalman estimator-und timestamp-ausgerichtet, innerhalb von \u00b11 MS vor der fusion von der B\u00fchne.<\/p>\n <\/div>\n

\n
SIG\u00b701<\/span>SIG\u00b702<\/span>SIG\u00b703<\/span>SIG\u00b704<\/span>SIG\u00b705<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
\u2193 T-Griff Score<\/div>\n <\/div>\n
\n
\n
SIG \u00b7 01<\/span><\/svg><\/div>\n

Innendruck<\/h4>\n

TTPMS \u00b7 Ventil stem<\/p>\n

Direkte Messung aus dem inneren der Reifen-Kammer. Erkennt die langsamen Lecks, Temperatur-gesteuerte Druck steigen, und out-of-range-Bedingungen, bevor Sie erreichen die Fahrer die Sinne.<\/p>\n

\n
Bereich<\/span>0.5 \u2013 5.5 bar<\/span><\/div>\n
Genauigkeit<\/span>\u00b10,05 bar<\/span><\/div>\n
Aufl\u00f6sung<\/span>0.01 bar<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n
\n
SIG \u00b7 02<\/span><\/svg><\/div>\n

Reifeninnentemperatur<\/h4>\n

TTPMS \u00b7 Air chamber<\/p>\n

Reifen-Kammer Luft Temperatur. Die bulk-thermische proxy \u2014 langsam zu \u00e4ndern, aber was sagt der Algorithmus, ob der Karkasse erreicht hat Arbeitsfenster.<\/p>\n

\n
Bereich<\/span>-20 \u2013 120 \u00b0C<\/span><\/div>\n
Genauigkeit<\/span>\u00b10,5 \u00b0C<\/span><\/div>\n
Aktualisieren<\/span>4 Hz<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n
\n
SIG \u00b7 03<\/span><\/svg><\/div>\n

Oberfl\u00e4che Temperatur<\/h4>\n

IR \u00b7 Nicht-Kontaktieren thermische<\/p>\n

Infrarot-Lesen des eigentlichen Auftrittsfl\u00e4che, wo der Gummi trifft die Stra\u00dfe. Reagiert innerhalb von 50ms \u2014 schnell genug, um fangen Sie den Unterschied zwischen einem Film und einer nachhaltigen lean.<\/p>\n

\n
Bereich<\/span>-40 \u2013 200 \u00b0C<\/span><\/div>\n
Genauigkeit<\/span>\u00b10,2 \u00b0C<\/span><\/div>\n
Aktualisieren<\/span>1000 Hz<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n
\n
SIG \u00b7 04<\/span><\/svg><\/div>\n

Lean angle<\/h4>\n

6-Achsen-IMU \u00b7 Gyro + Beschleunigungsmesser<\/p>\n

On-board-inertial measurement unit-Sch\u00e4tzungen in Echtzeit roll Winkel. Kombiniert mit Griff score, treibt die adaptive red-line-Indikatoren auf dem display.<\/p>\n

\n
Bereich<\/span>0 \u2013 65 \u00b0<\/span><\/div>\n
Genauigkeit<\/span>\u00b10.5 \u00b0<\/span><\/div>\n
Aktualisieren<\/span>200 Hz<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n
\n
SIG \u00b7 05<\/span><\/svg><\/div>\n

Reifen-Profil-Modell<\/h4>\n

Kalibriert \u00b7 pro Verbindung<\/p>\n

Vorinstallierte profile f\u00fcr die Verbindung 47 OEM-und aftermarket-Reifen. Jedes Profil maps Temperatur\/Druck\/Belastung der zu erwartenden Reibung Koeffizient \u2014 die Grundlinie, gegen die live-Signale verglichen werden.<\/p>\n

\n
Profile<\/span>47 verbindungen<\/span><\/div>\n
Updates<\/span>Viertelj\u00e4hrlich OTA<\/span><\/div>\n
Benutzerdefinierte<\/span>App konfigurierbar<\/span><\/div>\n <\/div>\n <\/article>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n
\n
\n
03 \u00b7 Pipeline<\/div>\n

F\u00fcnf Signale.Eine Zahl.<\/em><\/h2>\n

Der T-Griff fusion Algorithmus nicht durchschnittlich. Es GEWICHTE \u2014 dynamisch basierend auf dem signal tr\u00e4gt die meisten pr\u00e4diktiven Wert in der aktuellen Fahrbedingungen. Das Modell passt sich jede Millisekunde.<\/p>\n <\/div>\n

\n
01<\/div>

Erwerben<\/h4>

F\u00fcnf sensor-streams erreichen \u00fcber BLE 5.2 mit Sequenznummern und Zeitstempel.<\/p>2 ms<\/span><\/div>\n

<\/svg><\/div>\n
02<\/div>

Filter<\/h4>

Kalman-filter lehnt Ausrei\u00dfer, gl\u00e4ttet high-Frequenz L\u00e4rm, rekonstruiert die fehlenden samples.<\/p>3 ms<\/span><\/div>\n

<\/svg><\/div>\n
03<\/div>

Ausrichten<\/h4>

Alle Signale interpoliert werden, um eine gemeinsame 1000Hz timestamp raster innerhalb \u00b11ms Toleranz.<\/p>1 ms<\/span><\/div>\n

<\/svg><\/div>\n
04<\/div>

Sicherung<\/h4>

Weighted-Vertrauen-Modell kombiniert die Signale mit der compound-Profil zu sch\u00e4tzen Reibung.<\/p>4 ms<\/span><\/div>\n

<\/svg><\/div>\n
05<\/div>

Render<\/h4>

T-Griff-score (0-100), Farbe-zone, und die lean-angle-limit sind geschoben zu die display.<\/p>2 ms<\/span><\/div>\n <\/div>\n

\n
Insgesamt \u00b7 12 ms<\/div>\n
End-to-end-Latenz<\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n
\n
\n
04 \u00b7 Der T-Griff Modell<\/div>\n

Was der Score bedeutet.<\/em><\/h2>\n

T-Grip ist ein Score von 0\u2013100, der dein aktuelles Reifenvertrauen anzeigt. Unter 50 bist du ausserhalb des sicheren Bereichs. \u00dcber 80 bist du im optimalen Arbeitsfenster. Die Farbzonen \u00fcbersetzen dies in eine visuelle Sprache, die du auf einen Blick ablesen kannst \u2013 selbst in Schr\u00e4glage bei 200 km\/h.<\/p>\n <\/div>\n

\n
\n
Live-Grip \u00b7 Beispielanzeige<\/div>\n
\n
0-45<\/div>\n
45-75<\/div>\n
75-95<\/div>\n
95+<\/div>\n <\/div>\n
<\/div><\/div>\n
82<\/div>
T-Grip \u00b7 Optimaler Bereich<\/div><\/div>\n
\n
Kalt-22<\/div>\n
Warmen 58<\/div>\n
Ideal 92<\/div>\n
Hot 100<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n
Kaltzone<\/h5>

Schr\u00e4glage vermeiden \u2013 erst Reifen aufw\u00e4rmen<\/p><\/div>0 \u2013 45<\/span><\/article>\n

Warmzone<\/h5>

Reifen schrittweise aufw\u00e4rmen<\/p><\/div>45 \u2013 75<\/span><\/article>\n

Idealzone<\/h5>

Optimaler Bereich \u2013 ans Limit gehen<\/p><\/div>75 \u2013 95<\/span><\/article>\n

Hot zone<\/h5>

Reduzieren Sie die Intensit\u00e4t \u2014 K\u00fchlung<\/p><\/div>95 \u2013 100<\/span><\/article>\n <\/div>\n

\n
Update-rate<\/div>
10 Hz auf dem display<\/div><\/div>\n
Vertrauen<\/div>
95% pr\u00e4diktive Genauigkeit<\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n
\n
\n
05 \u00b7 Hardware<\/div>\n

Gebaut in Turin.Getestet \u00fcberall.<\/em><\/h2>\n <\/div>\n
\n
\"Quasar<\/div>
Main unit<\/div>

Quasar \u00b7 IP67-Legierung Geh\u00e4use<\/h4><\/div><\/article>\n
\"Quasar<\/div>
Anzeige<\/div>

1.69\" LCD \u00b7 240\u00d7280<\/h4><\/div><\/article>\n
\"TTPMS<\/div>
Sensor \u00b7 01<\/div>

TTPMS \u00b7 18-Monat Batterie<\/h4><\/div><\/article>\n
\"IR<\/div>
Sensor \u00b7 02<\/div>

IR \u00b7 1000Hz thermische<\/h4><\/div><\/article>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n
\n
\n
06 \u00b7 Ehrlich gesagt im Vergleich<\/div>\n

Gegen die alternativen.<\/em><\/h2>\n <\/div>\n
\n
Funktion<\/div>\n
MILA Racing<\/div>\n
Standard TPMS<\/div>\n
Track-nur Telemetrie<\/div>\n\n
Innendruck<\/div>\n
Ja<\/span><\/div>\n
Ja<\/span><\/div>\n
Ja<\/span><\/div>\n\n
Reifeninnentemperatur<\/div>\n
Ja<\/span><\/div>\n
Keine<\/span><\/div>\n
Ja<\/span><\/div>\n\n
Oberfl\u00e4chentemperatur (IR)<\/div>\n
Ja \u00b7 1000Hz<\/span><\/div>\n
Keine<\/span><\/div>\n
Pro tier nur<\/span><\/div>\n\n
Real-time-Griff score<\/div>\n
Ja \u00b7 T-Griff<\/span><\/div>\n
Keine<\/span><\/div>\n
Nach der Sitzung, die nur<\/span><\/div>\n\n
Adaptive lean limit<\/div>\n
Ja<\/span><\/div>\n
Keine<\/span><\/div>\n
Keine<\/span><\/div>\n\n
Compound profile<\/div>\n
47 verbindungen<\/span><\/div>\n
N\/A<\/span><\/div>\n
8 verbindungen<\/span><\/div>\n\n
Setup-Zeit<\/div>\n
< 5 min<\/span><\/div>\n
~15 min<\/div>\n
2+ Stunden<\/span><\/div>\n\n
Verdrahtung erforderlich<\/div>\n
None<\/span><\/div>\n
Optional<\/div>\n
Fahrrad-Seiten-ECU<\/span><\/div>\n\n
Preisspanne<\/div>\n
CHF 299 \u2013 499 CHF<\/strong><\/div>\n
CHF 80. \u2013 CHF 200<\/div>\n
CHF 2,000+<\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n
\n
\n
07 \u00b7 noch Tiefer<\/div>\n

F\u00fcr die Ingenieure.<\/em><\/h2>\n <\/div>\n
\n
\n Wie funktioniert der IR-sensor zu vermeiden, get\u00e4uscht zu werden, indem Sie Sonnenlicht oder auf der Stra\u00dfe Hitze?<\/summary>\n
\n

Der IR-sensor mit dual-Wellenl\u00e4nge differential zur Pyrometrie. Es Proben zwei angrenzenden Infrarot-bands und subtrahiert die Umgebungsstrahlung Komponente, isoliert den tread ' s emissive Signatur unabh\u00e4ngig von solar-laden oder hei\u00dfe Asphalt unter.<\/p>\n

Kalibrierung \u00b7<\/b> Zwei-Punkt pro Verbindung \u00b7 Reflektivit\u00e4t Koeffizient 0.93 \u00b1 0.02 f\u00fcr carbon-schwarz-Gummi-verbindungen<\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n
\n Was passiert, wenn ein sensor ausf\u00e4llt oder l\u00e4uft aus der Batterie mid-ride?<\/summary>\n
\n

Die T-Griff-Algorithmus degradiert anmutig. Wenn ein signal ausf\u00e4llt, die anderen vier sind reweighted automatisch und Vertrauen-Anzeige auf dem display zeigt die reduzierte Sicherheit. Sie wissen immer, wenn das system in Betrieb ist, mit weniger als der vollen Genauigkeit.<\/p>\n

Ausfall-Modi \u00b7<\/b> Graceful degradation \u00b7 Vertrauen display reicht von 60% (ein signal ist verloren) bis 30% (drei Signale verloren)<\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n
\n Wie ist der Algorithmus validiert?<\/summary>\n
\n \n

Jede firmware-Version \u00fcberpr\u00fcft wird gegen einen Referenz-Datensatz 12,400 Runden erhoben, mit der LCR-Honda Castrol MotoGP-team von \u00fcber 28 Spur-Konfigurationen und saisonale Bedingungen. Neue compound profile Unterziehen on-track-\u00fcberpr\u00fcfung vor der Freigabe zur Produktion-firmware.<\/p>\n

Validierungsdaten \u00b7<\/b> 12,400 Referenz Runden \u00b7 28 schaltungen \u00b7 Pr\u00e4diktive Genauigkeit von 95% innerhalb von \u00b10,05 Reibungszahl<\/div>\n \n <\/div>\n <\/details>\n
\n Kann ich export der Rohdaten?<\/summary>\n
\n

Ja. Die companion-app exportiert session-Daten als CSV-Datei (human-readable), GPX (mapping-software), oder MAT (MATLAB \/ Octave \/ Python). Alle Signale werden mit Zeitstempel versehene native sample-rate, keine Neuberechnung. Speicher lokal ist \u2014 Ihre Daten nie verl\u00e4sst Ihr Ger\u00e4t.<\/p>\n

Formate \u00b7<\/b> CSV - \u00b7 GPX \u00b7 MAT \u00b7 BIN (raw) \u00b7 Avg session Gr\u00f6\u00dfe 24 MB \/ Stunde<\/div>\n <\/div>\n <\/details>\n
\n Was ist das firmware-update-Kadenz?<\/summary>\n
\n \n

Viertelj\u00e4hrliche releases. Monatliche bugfix-patches. Neue compound profile roll-out als Reifen-Hersteller neue Generationen. Alle updates sind kostenlos f\u00fcr die Lebensdauer des Ger\u00e4ts \u2014 es gibt keine premium-Ebenen, die hinter einer paywall.<\/p>\n

Verteilung \u00b7<\/b> OTA via app \u00b7 Durchschnittliche Nutzlast 1,4 MB \u00b7 Rollback unterst\u00fctzt \u00b7 Keine cloud-auth erforderlich<\/div>\n \n <\/div>\n <\/details>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n
\n
Spezifikationen ohne eine Fahrt sind die Ger\u00e4usche.<\/div>\n

Die zahlen sehen unter Ihren Reifen.<\/em><\/h2>\n

Der Schnellste Weg, die Technologie zu verstehen, ist zu f\u00fchlen Sie den Unterschied auf Ihre n\u00e4chste Fahrt.<\/p>\n

\n Quasar Kits kaufen \u2192<\/span><\/a>\n Sprechen Sie mit einem Ingenieur<\/a>\n <\/div>\n <\/section>\n\n<\/section>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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